Добрый день!

Настало время обсудить один из главных мифов связанных с мотоциклами марки ИЖ... Да и не только Иж, Минск, Восход и др. к ним это тоже относиться.

Большинство мотоциклистов совершают грубейшую ошибку когда подсасывают бензин в карбюратор. Ошибка состоит не в самом факте подсоса, но в том как они это делают. Это я видел от того момента когда первый раз увидел как другой человек (имеется ввиду кроме моего деда) заводит мотоцикл. Быстро нажимая и отпуская подсос и это мотоциклисты проделывают десятки раз с огромной скоростью выполнения :) Зачем?

Всем привет!

Сегодня вы узнаете как правильно заводить холодный Ижак.

Здесь все зависит от погоды. Рассмотрим осенний или весенний вариант. Прохладно, двигатель противиться и не желает заводиться. Что нужно делать в этом случае?

1. Обогатитель нужно приоткрыть на 30 - 45%, не больше.

2. Открываем бензо-кран.

3. Нажимаем и держим кнопку подсоса. (держим секунд 15 -20 этого хватит даже если бензин не потек)

ИЖ Планета довольно длинный мотоцикл - его длинна составляет два метра с лишнем, если быть точным 220 см, или 2 метра 20 сантиметров, аналогично 2200 миллиметров. Ширина  81 сантиметр, а высота 1 метр 20 сантиметров. Только представьте себе такие габариты! Достаточно внушительная техника. Помимо внушительных габаритов ИЖ Планета вмещает на своей раме просто чудовищный двигатель.

Иж Планета часть 2

ИЖ Планета 5-01 это дальнейшая модернизация Планеты 5.

В отличии от своего предшественника, модель 5-01 имеет генератор на постоянных магнитах и бесконтактную систему зажигания. Её преимущество - работа без аккумуляторной батареи. Опережения зажигания в такой системе регулируется автоматически. 

Мотоцикл ИЖ Планета 5 имеет одноцилиндровый, двухтактный двигатель, воздушную систему охлаждения. Смазочная система двигателя "смежная" масло добавляется в бензин в специальной пропорции - при обкатке: (0.5 литра масла на 10 литров бензина), после обкатки (0.4 литра масла на 10 литров бензина). Конечно если учесть качество бензина в наше время то можно сделать вывод - данная пропорция устарела. Сейчас в 2000 -ных годах бензин не является эталоном качества. В нем много присадок и масел. Опытные мотоциклисты понимают это. Для предотвращения излишней накипи в камере сжатия льют 0.350 литра масла на 10 литров бензина.

Прошло долгих восемьдесят зим с выпуска самого первого мотоцикла под, теперь всем известной маркой, - ИЖ.

Строение мотоциклов в городе Ижевск образовалось благодаря Можарову Петру Владимировичу. Отличный инженер и отпятый мотоциклист, Можаров П.В. по факту организовал серийное производство мотоциклов ИЖ и вообще мотоциклов в советском союзе.

Постойку нового завода поручили Андрею Фёдоровичу Дерябину. Завод производивший оружие объяденился с железнодорожным, в ходе этого недостатка в сурье не было. Иностранные специалисты, умелые мастера, не только работали, так же, они учили русских мастеровых своему ремеслу.

Осенью 1807 г. на заводе было произведено первое оружие - солдатские гладкоствольные семилинейные (калибра 17,7 мм) кремнёвые, заряжаемые с дула ружья «нумер 15». К Отечественной войне 1812 г. под рукой Е. Е. Грена, производство огнестрельного и холодного оружия шле полным ходом. За 4 года завод исготовил более 2 тысячи ружей, а во время войны завод сумел поставить войску М. И. Кутузова около шести тысяч "кремнёвок", убольшив выпуск оружия почти в десять раз.

Наиболее глобальным изделием было русское пехотное ружье калибра 17.7 мм, гладкоствольное, образца 1808 г. для вооружения пехоты. Создавались и штуцеры - уланские, егерские, конногвардейские, карабины и многие другие. Выпускались и пистолеты, а также запчасти к оружию. На заводе переплавлялись, трофейное и устаревшее оружие.

Производилось и ("белое") то есть холодное оружие - тесаки, ножны к ним, гвардейские и пионерские тесаки, кирасирские палаши, драгунские сабли, короткие алебарды, артиллерийские и кавалерийские пики.

Все больше увеличивалось производство оружия и это потребовало больше складов, роль которых до этого выполняли маленькие помещения в спец. здании. В 1823 — 1825 годах по проекту архитектора Дудина, для этого дела был сооружен Арсенал, в его здании в наши дни расположился Национальный музей Удмуртии. Завод был звеном в цепи строительства других зданий в Ижевске — в том числе возведённого в 1823 году Собора Александра Невского, святого покровителя оружейников.