18 января 1942 года за образцовое выполнение заданий Правительства по производству и освоению новых видов вооружения завод им. Дегтярёва был награждён Орденом Трудового Красного Знамени, а большая группа рабочих, специалистов и руководителей получила ордена и медали.

16 сентября 1945 года за успешное выполнение заданий Государственного Комитета Обороны по обеспечению Красной Армии авиационным и пехотным стрелковым вооружением завод награждён Орденом Ленина.

18 января 1971 года за успешное выполнение пятилетнего плана и организацию производства новой техники завод награждён Орденом Октябрьской Революции.

За заслуги в развитии российского мотопроизводства ОАО «Завод им. В. А. Дегтярева» неоднократно награждалось дипломами и памятными призами на российских и международных выставках. По итогам 2001 года вошёл в число 100 лучших товаров России.

Военная продукция

КСВК/АСВК «Корд»

Крупнокалиберный пулемёт «Корд»

КПВТ — крупнокалиберный пулемёт Владимирова танковый

23 мм двухствольная авиационная пушка «ГШ-23» («ГШ-23Л»)

30-мм двухствольная авиационная пушка «ГШ-30» («ГШ-30К»)

Ракета 9М39 переносного зенитного ракетного комплекса «ИГЛА» 9К38

Выстрел 3УБК20 с управляемой ракетой 9М119М

Выстрел 3УБК14Ф с управляемой ракетой 9М119Ф

Всего с момента выпуска первого мотоцикла на заводе было произведено свыше 8 млн единиц мототехники.

В последние годы завод перестал выпускать собственную мототехнику, частично сохранилось лишь производство отдельных моделей, но с двигателями Lifan китайского производства. Основной модельный ряд представлен собственно продукцией китайского производителя автомототехники «LIFAN».

Мопед «ЗиД»-«LIFAN» LF50Q-2

Мопед (мотороллер) «ЗиД»-«LIFAN» LF50QT-9N

Мопед (мотороллер) «ЗиД»-«LIFAN» LF125T-9L

Мопед (мотороллер) «ЗиД»-«LIFAN» LF250T-6B

Мотороллер «ЗиД»-«LIFAN» LF50QT-4

Мотороллер «ЗиД»-«LIFAN» LF50QT-15

Мотопродукция

Промышленные швейные машины (класса 0810)

Сухозаряженные аккумуляторные батареи

Фасовочное оборудование для пищевой промышленности (класса М6АР2Т)

огнестрельное и другое оружие

История

27 августа 1916 года в городе Коврове было начато строительство завода Первого русского акционерного общества ружейных и пулемётных заводов, учредителями которого являлись петроградские промышленники — генерал в отставке В. А. Гиппиус и первой гильдии купец Д. Л. Лурье, а также датчане Карл Винтер и Сёрен Йенсен. Станки и оборудование для завода поступали из Копенгагена (русский персонал нанимался лишь на второстепенные должности, на работы «самых низких разрядов»)

В ноябре 1916 года была окончена постройка корпуса «Б», произведён монтаж оборудования — размещено более 200 станков, верстаки, оборудован участок сборки. Для привода станков установили два шведских дизель-генератора.

ММВЗ-3.112 (1982—1995 гг.)

ММВЗ-3.113 (1995—... гг.)

ММВЗ-3.114 (M1NSK C4 125) (2003 — … гг.)

ММВЗ-3.119 (M1NSK М125, М125Х)

M1NSK C 125

M1NSK C4 200

M1NSK C4 250

M1NSK D4 125

M1NSK R 250

M1NSK CX 200

Эндуро:

M1NSK TRX 300i

M1NSK X 200

M1NSK ERX 250

Спортивные мотоциклы:

Минск М-201К (1956 г.)

Минск М-201М (1956 г.) — многоневные соревнования.

Минск ШК-125 (1961 г.) — шоссейно-кольцевые гонки.

Минск М-205 — шоссейно-кольцевые гонки.

Минск М-213 (1969 г.) — многоневные соревнования.

В настоящее время предприятие выпускает:

различные модели велосипедов: горные, шоссейные, городские, BMX, дорожные, подростковые, детские, тандемы;

мототехнику: мотоциклы, мопеды, скутеры, квадроциклы, электроскутеры.

Предприятие основано 6 ноября 1945 года. В двадцатых числах декабря 1945 года на станцию «Восточная» в городе Минск для будущего завода прибыл первый эшелон с оборудованием, вывезенным из Германии по договору союзнических властей по мерам в отношении предприятий, способствующих вермахту. Завод DKW в г. Цшопау, находившийся в Советской зоне оккупации, подлежал демонтажу как предприятие, поставлявшее вооружение, поэтому оборудование, оснастка и техническая документация были вывезены в Москву, Минск, Ижевск и Серпухов.

Минские мотоциклы стремительно набирали популярность как в СССР, так и на внешних рынках. Их поставки производились в 45 стран мира, а общее количество превысило 6,5 млн.

Уже с первых лет марка принимает активное участие в мотоспорте, преимущественно в кроссе и кольцевых гонках. Первый кроссовый Минск М-201К и эндуро М-201М были созданы в 1956 г. Три образца первого шоссейно-кольцевого ШК-125 с рекордным для того времени 23-сильным двигателем были произведены в 1961 г. Десятилетие спустя появился первый гоночный шоссейно-кольцевой мотоцикл с развитым обтекателем М-211, за которым последовали ММВЗ-3.216 1977 г. и эффектный ММВЗ-3.227 1986 г.

Знаковыми вехами в истории минских мотоциклов стали мотопробеги Минск—Памир (1969) и Брест—Владивосток (1971). 

Новая система обозначения моделей была введена с 1973 г. на новом Минск ММВЗ-3.111, получившем Государственный знак качества СССР.

Система обозначения, разработанная ВНИИ-Мотопромом СССР:

После Второй мировой войны документация и оборудование немецкого завода DKW в Чопау в качестве военных репараций были вывезены в СССР. Выпуск модели DKW RT 125 начали в Москве под маркой М1А.